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        安全和成本成南京物流專線進校園兩大障礙

        文章出處:人氣:-發表時間:2016-01-18 14:29:00【

          在南京江寧區,某高校的南京物流專線分包點。為了能進入校園進行配送,他向學校的一個第三方平臺繳納了費用。在學校提供的空地上,他和其他幾家南京物流專線分攤費用,搭了棚子,并自費購置4排4米長5層高的架子用于擺放快件。

          據他介紹,去年每天的派件量有三千件左右,“雙11”時達到4000件。
        南京物流專線說,他們派送一件包裹可以得到0.8元,去掉電話費用和其雜費用,每件大概能賺0.6元。“如果每個人一天送200件,我們需要30個人才能送完。其他學校和南京物流專線也不這么干啊”。

         
        南京物流專線表示,目前他們承擔了學校六成運貨量,運貨量每天維持在1500件左右。如果做到小規模、多設點分發物流,需要至少增加4輛物流車和4個配送員,“成本太高,基本上等于賠錢”。

          從事
        南京物流專線5年的袁曉超是一名經驗豐富的派件員,在網絡主頁上,很多顧客對他的評價是,有耐心,脾氣好。有些顧客還會選擇使用模擬幣送他禮物。

         

        南京物流專線



          但他卻在最近的學校派送中接連遭到投訴,對于出現這樣的情況,袁曉超也有苦衷。他表示,平時配送其他地址的快件,他都會把快件送到客戶留下的地址,但學校物流行不通。有的學校保安不讓進,只能把車停在門外等著學生自己過來取件。

          “進學校也要收停車費,如果我們開車進校園就得自己承擔停車費,1個月得好幾百,公司不會給物流員報銷這筆費用的。”袁曉超描述的理由也是很多物流員派送快件時遇到的難題。

          在我們走訪的多所高校中,有多位保安表示,“安全隱患”是將包裹拒之門外的主要原因,“不僅是學校,現在很多小區、機關單位,不是也不讓物流車輛進門嗎?有些
        南京物流專線就是不規范,你從他的著裝、車輛就能看出來。學校要保證學生的安全”。

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