伊人色综合久久天天小片

<tr id="65y0u"><small id="65y0u"></small></tr>
<menuitem id="65y0u"><acronym id="65y0u"></acronym></menuitem>

  • <ins id="65y0u"><acronym id="65y0u"><optgroup id="65y0u"></optgroup></acronym></ins>
        <code id="65y0u"><option id="65y0u"></option></code>

        <menuitem id="65y0u"></menuitem>
        <small id="65y0u"></small>
      1. <noscript id="65y0u"></noscript><noscript id="65y0u"><nobr id="65y0u"></nobr></noscript>

        收藏本站在線留言網站地圖

        歡迎進入南京豪順倉儲物流,十年業內專業貨運公司,全國專線運輸,免費咨詢報價!

        十年正規專業物流公司
        專線快運、冷鏈運輸

        南京豪順物流有限公司電話號碼400-156-6156 / 025-52702970

        熱門關鍵詞:
        當前位置:首頁» 常見問題 » 航空運輸中常見問題處理

        航空運輸中常見問題處理

        文章出處:人氣:-發表時間:2014-05-06 18:35:00【

         

          1、由于承運人的原因造成貨物丟失、短缺、變質、污染、損壞,應按照下列規定賠償

          a. 貨物沒有辦理聲明價值的,承運人按照實際損失的價值進行賠償,但賠償最高限額為毛重,每公斤20美元

          b. 已向承運人辦理貨物聲明價值的貨物,按聲明的價值賠償;如承運人證明托運人的聲明價 值高于1601民用航空規章貨物的實際價值時,按實際損失賠償。

          2. 超過貨物運輸合同約定期限運達的貨物,承運人應當按照運輸合同的約定進行賠償。

          3. 托運人或收貨人發現貨物有丟失、短缺、變質、污染、損壞或延誤到達情況,收貨人應當場向承運人提出,承運人應當按規定填寫運輸事故記錄并由雙方簽字或蓋章。如有索賠要求,收貨人或托運人應當于簽發事故記錄的次日起,按法定時限向承運人或其代理人提出索賠要求。向承運人提出賠償要求時應當填寫貨物索賠單,并隨附貨運單、運輸事故記錄和能證明貨物內容、價 格的憑證或其它有效證明。

          4. 超過法定索賠期限收貨人或托運人未提出賠償要求,則視為自動放棄索賠權利。

          5. 索賠要求一般在到達站處理。承運人對托運人或收貨人提出的賠償要求,應當在兩個月內處 理答復。

          6. 不屬于受理索賠的承運人接到索賠要求時,應當及時將索賠要求轉交有關的承運人,并通知索賠人。

          那么航空運輸中承運人的責任到底有哪些呢?

          航空運輸是以航空器作為運輸工具,實現旅客、行李、貨物、郵件在區域間的位置轉移的活動。按照《華沙公約》對航空運輸所下的定義,航空運輸是指以航空器作為運輸工具,運送人員、行李或者貨物而收取報酬的或以航空器履行的免費的運輸方式的統稱。它是基于承運人與旅客或貨主之間所簽訂的航空運輸合同而產生的法律行為,在這一合同的基礎上,承運人與空運服務的相對人之間產生了一系列相應的權利義務關系,承運人責任就是承運人基于航空運輸合同而對空運服務相對人所擔負的侵權損害賠償責任。

          一、承運人責任的提出

          與鐵路、公路等其他運輸方式相比較,航空運輸是風險較大的一種運輸方式。這是由于在飛行過程中,航空器往往會受到天氣、機械或電子設備的故障、駕駛員操作的失誤及航空器本身所存在的產品設計、制造上的缺陷等不可預知的原因的影響,導致無法避免的飛行事故的發生,造成機毀人亡的嚴重后果,從而使得航空運輸服務的相對人的人身和財產受到極大的損害。對于向承運人支付了相應的對價,并且在整個運輸過程中處于相對弱勢地位的旅客和貨主來說,讓他們承擔這種損失是不符合法律所追求的公平、正義的價值要求的。因此,作為受害人,旅客和貨主的利益應該得到法律的保護,他們的損失也應該得到相應的補償。而承運人民事責任制度的設立,根本的目的就在于維持航空運輸合同主體間的利益關系的平衡,它通過賠償損失這一財產責任形式,使被破壞了的承運人與旅客、貨主之間的利益關系得到恢復,使其重新回復到平衡的狀態。

          二、承運人責任的法律規定

          有關承運人的損害賠償責任,是由1929年10月12日在波蘭的華沙簽署的《華沙公約》(全稱為《統一國際航空運輸某些規則的公約》)確立下來的。目前,已加入該公約的有130個國家和地區,我國也于1958年7月20日加入?!度A沙公約》最重要的貢獻在于,它統一了國際航空運輸的規則和條件,為解決國際航空運輸過程中產生的侵權損害賠償問題,提供了國際統一的標準和條件,該公約是國際私法領域制定國際統一規則的最成功的范例,對承運人損害賠償責任的規定是該公約最主要的實體性法律成果,公約明確規定了承運人應對因其行為所造成的旅客、貨主的人身、財產損害承擔賠償責任。公約第十七條規定:“一、對于因旅客死亡或者身體傷害而產生的損失,只要造成死亡或者傷害的事故是在航空器上或者在上、下航空器的任何操作過程中發生的,承運人就應當承擔責任。”“二、對于因托運行李毀滅、遺失或者損壞而產生的損失,只要造成毀滅、遺失或者損壞的事件是在航空器上或者在托運行李處于承運人掌管之下的任何期間內發生的,承運人就應當承擔責任。”公約第十八條規定:“對于因貨物毀滅、遺失或者損壞而產生的損失,只要造成損失的事件是在航空運輸期間發生的,承運人就應當承擔責任。”由于《華沙公約》在國際民用航空運輸方面的權威性和影響力,各國在其國內的民用航空法律規定中都沿用了公約的規定,作出了符合本國實際情況的承運人賠償責任。例如,我國民用航空法在第一百二十四條規定:“因發生在民用航空器上或者在 旅客上、下民用航空器過程中的事件,造成旅客人身傷 亡的,承運人應當承擔責任。”第一百二十五條對行李和貨物也做了類似的規定:“因發生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件,造成旅客隨身攜 帶物品毀滅、遺失或者損壞的,承運人應當承擔責任。”“因發生在航空運輸期間的事件,造成貨物毀滅、遺失或者損壞的,承運人應當承擔責任。”

          由于航空運輸活動的具體特點,《華沙公約》在對承運人的責任問題上采取了限制責任的原則,即給承運人的賠償責任限定了一個最高的數額,承運人只在這個范圍內對旅客和貨主承擔賠償責任。例如,《華沙公約》規定:“在旅客運輸中,承運人對每名旅客的責任以12.5萬法郎(約8300美元)為限。根據案件受理法院地的法律,可以用分期付款方式賠償損失的,賠償的本金總額不得超過此限額。但是,旅客可以通過其同承運人的特別協議,約定一個較高的責任限額。”“在托運行李和貨物運輸中,承運人對行李或者貨物的責任以每公斤250法郎為限,除非旅客或托運人在交運包件時,特別聲明在目的地點交付時的利益,并在必要時支付附加費。在后種情況下,承運人應當償付到聲明的金額,除非承運人證明聲明的金額高于在目的地點交付時旅客或托運人的實際利益。”“關于旅客自己照管的物件,承運人對每名旅客的責任,以5000法郎為限。”繼《華沙公約》之后的一系列航空運輸公約,都承襲了對承運人的限制責任原則,它們與《華沙公約》的區別只在于順應了社會經濟條件的發展變化,將賠償額做了適度的調整.

        中國互聯網誠信示范企業 違法和不良信息舉報中心 網絡110報警服務 中國互聯網協會 中國互聯網協會信用評價中心 誠信網站
        合作伙伴 南京物流 南京物流公司 南京物流公司 南京物流公司 南京物流 南京物流 南京物流公司
        全國咨詢熱線:400-156-6156
        版權所有:南京豪順物流有限公司 版權所有:南京豪順物流有限公司 備案號:蘇ICP備13054478號
        郵件:haoshunwl@sohu.com
        電話:400-156-6156 傳真:025-52748881
        地址:南京江寧區麒麟門天旺路88號先惠科技園內

        蘇公網安備 32011502010411號


        伊人色综合久久天天小片