豪順物流：發展第三方物流是潮流所趨

    中國物流信息化當前存在的首要問題是物流系統功率低、物流本錢高，基礎設備的配套性、兼容性差，物流技能裝備水平低，規范化建造滯后。中國與發達國家在物流成本方面、周轉速度方面以及工業化方面存在較大距離，效勞水平和功率較低。當時，物流各環節的聯接還不行順利，工作功率不高，反映為貨品在途時刻、貯存時刻、基礎設備勞動生產率等方面均有較大改善和進步的空間。各地域經濟開展的不平衡，導致物流基礎設備的計劃和建造的配套性、兼容性差，系統功用不強。在不一樣運送方法之間、不一樣區域運送系統之間彼此聯接的紐帶設備建造的投入缺乏，對事務開展有重要影響的各種綜合性貨運紐帶、物流基

地、物流中間建造開展緩慢。物流是跨區域、跨職業的運作系統，規范化程度的凹凸不僅關系到各種物流功用、要素之間的有效聯接和和諧開展，也在很大程度上影響著公司全體物流功率的進步。規范化滯后首要表如今與某些環節有關的規范及規章制度未及時進行同步和諧等。第三方物流是社會化分工和現代物流開展的方向。當前中國第三方物流公司處于開展階段，這是當前物流開展中最單薄的環節。據調查計算，在工業公司中，原材料的物流交由第三方物流完結的占18%，商品銷售物流僅占16%。相當多的公司物流首要靠自己安排，這是形成全部經濟運轉功率低下的重要原因。今后推進物流工業的開展，要重點開展第三方物流，用信息化、智能化、效勞綜合化及個性化刻畫領先的物流效勞形狀，培養具有世界競爭力的商場主體。為完成物流信息化的開展方針，還要加強統一領導，建立必要的政府部門間和諧機制，要實施有利于物流公司開展的有關方針，要構建物流信息系統工業與規范，繼續加強對公司信息化建造供給技能和資金支撐，抓好物流規范化系統建造，充分發揮職業社團安排的效果等。