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      快遞員見人喊價成行業潛規則

      文章出處:人氣:-發表時間:2014-06-18 10:30:00【

       6月17日,武漢市民張先生在與快遞打了近5年交道后才首次得知,原來快遞是可以議價的。不僅如此,與張先生新結識的一家快遞公司為了拿下張先生公司的快遞生意,主動提出所有快件價格均比同行便宜2元錢。張先生遇到的狀況并非是偶發現象,記者調查發現,在當下的快遞業,價格靠快遞員一張嘴的情況已然是行業潛規則。


      連日來,記者在武漢市咨詢多家快遞公司運費價格,發現除順豐之外,幾大快遞公司如申通、圓通、中通的價格都類似。根據發貨地區不同,采取不同的收費標準。

      “以1公斤重為例,收費標準是省內10元,一般較近的省份如豫湘贛、江浙滬等收12元,較遠地區如云貴川收15元,更遠的如新疆和西藏,收費就更高了。”一位記者熟悉的快遞員介紹說。他特別強調,這是一般散單的價格,如果每天發的快件數量達到一定規模,就能優惠。“如果你每天發二三十單,我們也不好意思都收12元。”

      事實上,為了搶奪更多的貨源,各個快遞員甚至快遞公司內部不同的網點都可能開出不同的價格。而其后的重要推手,業界普遍認為是一些快遞業依靠加盟經營的營銷方式。

      武漢地區一家快遞公司的中層管理人員告訴記者:“價格沒法統一。”現在多數快遞公司都是加盟經營或者加盟直營。針對加盟網點,總部只提供物流網絡、快遞單等,實際經營都是各網點自己負責,自負盈虧,有些網點還層層向下分包。

      一位經營者則給記者算了一筆賬:“每個要派發的快件,集團給1.2元的利潤,送貨員拿1元。網點門面租金每月要1100元,水電消耗較少??爝f員則是按件計薪,因此固定貨源和收件量直接影響到快遞員每個月的收入。一旦談不攏,客戶就會找其他報價便宜的快遞員,所以,快遞員的議價能力直接影響到他們的收入。”

      正是基于這樣的原因,快遞公司的指導定價基本成為一紙空文,而快遞員的議價成為實際的定價標準。武漢當地工商部門有關人士表示:“快遞價格隨行就市,各公司根據自己運營成本來定,監管機構也無法干預。”

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