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從效率和成本的角度出發，南京貨運公司將對配送人員的適應性有清晰的認識。
綜合成本包括幾個方面，其中南京貨運公司的主要成本是系統成本和人員成本。有時我們會geng多地考慮時間成本、移動成本、準確性成本。所謂成本，一方面是為了提高精準度，南京貨運公司可以通過多次核實，但成本很高；另一方面是退貨的成本，以及由此帶來的相關補償。我不打算在這里做詳細的分析。
系統的成本主要體現在三個方面：系統本身的成本、土建工程的成本和運行維護的成本。人員成本是指完成同一項工作所需的人員，包括補貨、挑選、評審、包裝、管理、維修等。南京貨運公司的改進應該伴隨著人員成本的jiangdi而得到補償。通常的算法是，如果計算周期為10-12年，如果增加的系統成本小于減少的人工成本，那么選擇送貨人員的是經濟huasuan的，否則就不是。要重視土建工程的成本，包括征地成本、施工成本，而tigao空間利用率是進行成本分析的關鍵。
有時成本不是重要的問題。這為提貨打開了一個新的應用空間。例如，在冷鏈物流中，由于經營環境的影響，采用揀貨是可能的，因為它會gaishan經營環境，成為一些企業的shouxuan。例如，在一些繁重的作業環境中，由于解決了人工勞動繁重的問題，所以采用了揀貨。另外，配送系統中的一些存儲jishu為我們解決其他問題提供了新的思路，如密集存儲、貨物采集等，這些應用逐漸成為業界關注的焦點。
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