近年來，網購推動了南京貨運公司的迅猛發展。伴隨著業務量連創新高，南京貨運公司過度包裝，以及由此給環保帶來的壓力也與日俱增。南京貨運公司的數據顯示，2015年南京物流量達1多億件，如果按平均一個包裹的包裝箱0.2公斤計算，產生了1萬噸的包裝箱，可以堆滿1萬個足球場。

  但是，無論是試點綠色包裝材料，還是適度包裝和分類回收處理，在實際操作中都存在著不小的難度。

  首先來看環保包裝材料。目前南京貨運公司看上去一片繁榮景象，實際上企業的日子并不好過。提供差異化、附加值高的服務產品在業界已經達成共識。但是“價格戰”仍然大行其道，南京貨運公司利潤率每況愈下。使用環保包裝材料，意味著至少在短期內南京貨運公司要為此支付更高成本，推廣難度可想而知。而且南京貨運公司的環保包裝標準和監管措施的不完善，進一步加大了環保包裝材料的推廣難度。

 

  再來看適度包裝。與環保包裝材料一樣，電商和物流商無法掌握適度包裝的尺度。再加上，面對屢禁不止的暴力分揀、野蠻裝卸，以及運輸過程物流間的擠壓，為了讓貨物完好無損地送至客戶手中，電商和快遞商對快件里三層、外三層的包裝，也是不得已為之。

  最后來說說分類回收處理。推動物流包裝的二次回收利用，無疑是一個有效的手段。但是這項舉措的實施也非一件易事。這從北京實施多年的垃圾分類處理工作中可見一斑。而且，分類回收處理由誰牽頭？哪些企業參與？分類后的包裝由誰來加工處理？其中的費用(收益)如何分攤(享)？……這是一項復雜的系統工程。

  當然，辦法總比困難多。對于電商和物流商而言，采用綠色包裝，從長遠來看，有利于節能減排，提高效率、降低成本，也是在履行企業社會責任。有的企業已經有了行動,如1號店和我買網開展的紙箱換積分的活動；順豐改進文件信封尺寸等。