伊人色综合久久天天小片

<tr id="65y0u"><small id="65y0u"></small></tr>
<menuitem id="65y0u"><acronym id="65y0u"></acronym></menuitem>

  • <ins id="65y0u"><acronym id="65y0u"><optgroup id="65y0u"></optgroup></acronym></ins>
        <code id="65y0u"><option id="65y0u"></option></code>

        <menuitem id="65y0u"></menuitem>
        <small id="65y0u"></small>
      1. <noscript id="65y0u"></noscript><noscript id="65y0u"><nobr id="65y0u"></nobr></noscript>

        收藏本站在線留言網站地圖

        歡迎進入南京豪順倉儲物流,十年業內專業貨運公司,全國專線運輸,免費咨詢報價!

        十年正規專業物流公司
        專線快運、冷鏈運輸

        南京豪順物流有限公司電話號碼400-156-6156 / 025-52702970

        熱門關鍵詞:
        當前位置:首頁» 行業新聞 » 南京物流公司物流行業“降本增效”是重中之重

        南京物流公司物流行業“降本增效”是重中之重

        文章出處:人氣:-發表時間:2017-03-08 14:53:00【

         “我們供給側結構性改革就兩個目標,一個解放生產力,一個提振競爭力,物流就涉及到提振競爭力的問題。”3月5日晚,全國政協常委、民建中央副主席周漢民這樣表示。

        兩會期間,周漢民給出了一份針對南京物流公司物流行業的提案,其表示,目前物流業還面臨著成本居高不下,效率低等諸多問題。而為了發展“物流強國”,實現現代物流的供給側改革、進一步“降本增效”是重中之重。

        南京物流公司

         

        3月5日,李克強總理在作政府工作報告時亦提到降低物流成本。

        作為行業一線人士,天地匯創始人兼董事長徐水波表示,物流成本的降低本質上要通過效率的增長來實現,未來,利用“甩掛運輸”模式實現干線運輸效率的提升將是關鍵。

        我國南京物流公司物流成本居高不下

        “近年來,我國社會物流成本與GDP的比率由過去的18%逐步降至15%,但仍比美國數據高7個百分點,也高于全球平均水平以及印度、巴西等其他金磚國家。從物流成本占產品成本的比例來看,我國大約處在30%~40%,發展中國家一般為15%~ 25%,發達國家則一般為10%~15%,同樣反映了我國物流成本居高不下的現狀。”兩會期間,周漢民在其關于現代物流業進一步“降本增效”的提案中這樣指出。

        周漢民表示,物流成本高的原因在于三個方面。首先是公路成本高,特別是過橋過路費,平均占公路干線貨運企業運輸成本的30%左右;其次為管理成本高,目前我國物流管理費用占物流總費用的12.6%,是發達國家的3~4倍;另外則是效率低下,目前我國貨運空載率在40%左右。

        事實上,南京物流公司物流行業的成本問題此前一直為業內外關注。在去年9月份,國務院辦公廳就轉發了國家發改委《物流業降本增效專項行動方案(2016~2018年)》,從簡政放權、降稅清費等五大方面全面部署降低企業物流成本、提高社會物流效率。

         

        不過,就在日前,全國人大代表、杭州娃哈哈集團有限公司董事長兼總經理宗慶后表示,前述方案的出臺讓實體企業特別是物流企業振奮,但在實際運營過程中,其也發現了一些物流成本不降反升的現象。

        南京物流公司

         

        周漢民表示,在稅費方面,實施營改增以來,南京物流公司物流企業由于普遍存在進項抵扣不足的問題,比如占成本比重近三成的過路過橋費無法抵扣,這就導致物流企業的稅負不降反增。對此,其建議降低物流企業稅率,或者實現路橋費也能抵扣。

        互聯網+物流”模式受青睞

        除了成本居高不下,周漢民還指出,物流行業還存在企業“小、散、亂、差”以及基礎設施相對滯后的問題。

        在設施方面,周漢民指出,雖然近幾年我國一直在完善基礎設施網絡,也取得了不錯的成效,但總體看來,現代化倉儲、多式聯運轉運等設施仍顯不足,布局合理、功能完善的物流園區體系尚未建立,高效、順暢、便捷的綜合交通運輸網絡尚不健全,物流基礎設施之間不銜接、不配套問題比較突出。

        在此背景下,從南京物流公司物流業“降本增效”出發,周漢民表示,加快“甩掛運輸”等先進運輸方式向多式聯運發展以及搭建信息化平臺,提升行業集約度亦是需要著手推進的事情。

        而在徐水波看來,物流成本的降低本質上還是需要通過效率的提升來實現。對于南京物流公司物流企業來說,增效可以從交易、倉庫扭轉、提送貨以及干線運輸四個方面實現,其中最為核心的則是干線運輸的效率。而從國際上來看,干線運輸效率要提升,采用甩掛運輸方式帶來的空間最大,但后者對貨量、管理等的要求都非常高。

        為了達到可以采用甩掛運輸的規模,目前一些企業已經在嘗試新的模式——借助互聯網搭建平臺。“我們探索了這樣一種平臺模式,在同一條線路上把不同物流企業的貨拼起來,提升效率。”徐水波說。

        事實上,在中國經濟步入新常態后,南京物流公司物流企業面臨巨大的挑戰,“互聯網+物流”的平臺模式已愈發受到青睞,一些企業更是為資本看中,發布融資的信息亦連續不斷。

        在徐水波看來,為扭轉行業現狀應運而生的一些“新興事物”得到市場普遍接受并全面形成潮流需要5年的時間,后續再進行具體落實還需要3到5年的時間。“盡管發展緩慢,但我堅信,B2B物流未來會很容易誕生上千億規模、可以和國際物流巨頭媲美的企業。”

        相關資訊

        中國互聯網誠信示范企業 違法和不良信息舉報中心 網絡110報警服務 中國互聯網協會 中國互聯網協會信用評價中心 誠信網站
        合作伙伴 南京物流 南京物流公司 南京物流公司 南京物流公司 南京物流 南京物流 南京物流公司
        全國咨詢熱線:400-156-6156
        版權所有:南京豪順物流有限公司 版權所有:南京豪順物流有限公司 備案號:蘇ICP備13054478號
        郵件:haoshunwl@sohu.com
        電話:400-156-6156 傳真:025-52748881
        地址:南京江寧區麒麟門天旺路88號先惠科技園內

        蘇公網安備 32011502010411號


        伊人色综合久久天天小片