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    雙十一”快遞行業 亮點與痛點并存

    文章出處:國際商報人氣:-發表時間:2016-11-24 13:27:00【

    快遞業“雙十一”正如火如荼進行中,無論是以順豐、圓通、申通、中通、韻達等南京第三方物流形成的菜鳥網絡大聯盟,還是以京東、蘇寧等為代表的自營物流,都早已做好準備,奮戰已經來臨的快遞“洪峰”。

    據中國電子商務研究中心的監測,今年“雙十一”快遞物流具有8大特征。同時由于巨大包裹量,快遞行業痛點更易顯現,需要警惕可能出現的問題。

    快遞業務量顯著增加,配送壓力大。11月11日~16日,全國快遞業務量預計超過10.5億件,比去年同期增長35%,對電商自建物流,以及順豐、“四通一達”等民營快遞均是巨大考驗,預計“雙十一”后的10日內才能消化完畢。

    自營物流、南京第三方物流大比拼。“雙十一”后,以京東為代表的自建物流和以菜鳥網絡為代表的南京貨運公司大聯盟展開時速大比拼,無人送貨、智能分單等各自亮出黑科技。

    物流快遞進入數據化、科技化時代??爝f已經全面進入數據化、信息化、自動化發展路徑。“雙十一”期間,大數據、云計算在快遞業中廣泛運用,菜鳥網絡智能分單、京東無人送貨車、蘇寧云倉等,大大提升快遞配送效率。

    運力投入增加,快遞提速。“雙十一”期間,郵政、快遞企業投入1100多萬平方米處理場地和200多萬員工。順豐、圓通、郵政等快遞企業自有全貨機數量增加,行業航空運力大幅提升,提高快遞配送效率,“當日達”、“次日達”比例提高。

    末端配送能力增強,有效解決旺季配送痛點。“最后一公里”配送一直是快遞的痛點,無人收件增加配送成本,非本人簽收糾紛多。今年電商和快遞布局快遞末端配送網點增加,快遞公司在自建門店的基礎上,通過與商店、社區、快遞末端公共服務平臺等方面合作,緩解快遞進校園、社區、樓宇的壓力。此外,快遞公共服務站、智能快件箱、末端代投網點、眾包物流等多樣化末端服務方式,預計將承擔約10%的投遞任務,緩解旺季末端配送壓力。

    電商渠道下沉,農村快遞市場升溫。近年來,阿里、京東、蘇寧等紛紛布局農村市場,刺激農村網絡消費,“雙十一”產生大量農村消費訂單。但相比城市地區服務網絡,農村市場存在網點少、基礎設施不足等問題,快遞旺季壓力大,配送將出現滯后的情況。

    跨境快遞業務出現新的增量。今年“雙十一”消費升級,天貓、京東等多家電商瞄準跨境業務,網易考拉海購、小紅書等跨境電商紛紛加入,跨境電商“雙十一”市場競爭激烈,促進跨境快遞業務顯著增長。

    高鐵快運分羹“雙十一”南京電商物流。高鐵快運首次加入“雙十一”物流大戰,推出“電商黃金周”活動,高鐵快運、電商班列兩類新產品全面助力電商物流服務,重點推出當日達、次晨達產品。鐵路快運的加入,為電商提供了更多的選擇,而針對電商的優惠價格也搶占了一定的快運市場,巨大的快件容量極大地緩解公路貨運單次裝件少、成本高的問題。

    早在“雙十一”前,國家郵政局就預測今年“雙十一”快遞業務量或超10億元。為了應對快遞洪峰,各家快遞公司提前招兵買馬,降低門檻招聘快遞員、臨時工,加之眾包物流的加入,雖然一定程度上緩解了快遞用工荒,但由于培訓不到位、業務不熟練、管理難,臨時上陣為快遞服務埋下隱患。暴力分揀、丟件、“最后一公里”配送不到位等問題將引來較多糾紛。

    在“雙十一”網購潮刺激下,快遞業不斷加大投入、調結構,但其增長速度仍趕不上電商的增速。雖然今年各電商在物流快遞方面加大投入,并且把高科技運用到物流快遞方面,但是幾乎每家快遞公司單日處理量均已超過各自歷史峰值??爝f行業面臨有史以來最大的包裹量、嚴格的短時處理能力,爆倉仍會是一大嚴峻問題。

    為了防止快遞破損或提升商品價值,快遞過度包裝成為電商行業通病,各類緩沖袋、氣泡袋、膠帶紙、不可降解快遞袋造成快遞污染??駳g過后,快遞的包裝過度、循環利用率低等現象給環境帶來沉重負擔。建議盡快研發并普及可降解材料,促進快遞包裝循環利用。

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