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        選擇第三方物流還是自建物流,電商選擇遇難

        文章出處:人氣:-發表時間:2014-10-25 13:22:00【

          電子商務使網上購物變成一股熱潮,作為中間環節的物流業敏捷興起,一家家物流公司如雨后春筍般冒出來,為社會產品的流轉立下了汗馬功勞。但是,與發達國家的物流業比較,中國的物流業水平依然很低,沒有脫節傳統倉儲和運送的老套路,在公司和消費者對效勞質量日益嚴苛的當下,物流公司顯得有些力不從心。隨著電商數量逐步增多、規模逐步巨大,有才能的電商公司是挑選自立籌建物流,仍是持續托付第三方物流公司,變成其迫切需要考慮的疑問。 可以說,物流與電商向來是相互依存的聯系,互相都不能少了對方。但存在的首要矛盾是,目前電子商務開展勢頭微弱,需要老練的物流效勞與之匹配,而現階段的物流并不能到達這種要求。事實上,中國第三方物流的開展情況喜憂參半。 電商挑選第三方物流,天然兼顧到報價與效勞質量,但是像順豐這樣投遞速度快、效勞水平高的大型公司,費用相對較高,而報價低廉的中小公司,速度與質量都得不到確保,經常出現產品丟掉表象,遇到節假日電商打折促銷,物流壓力加大,爆倉時有發生。第三方物流公司的效勞水平不均衡,給電商的挑選帶來更大艱難,這也是2012年快遞效勞滿意度查詢結果出現分歧的緣由地點,實際上,面臨消費者的投訴,電商也是有苦難言。 

        第三方物流
          電商自建物流,一方面方便了消費者,為公司帶來了杰出名譽;而另一方面,隨之而來的巨額投資變成橫亙在電商面前的難題,樹立一個完善的物流團隊,動輒幾十億上百億,底子不是一般電商所能擔負的。再者,即便投入了資金,如果不能妥善解決辦理疑問,同樣會影響全部公司的運轉。一個完善的物流體系需要長期的運營運作,以產品運營為首要事務的電商能否成功運營一個物流團隊,這點還需時刻來驗證?,F在看來,第三方物流的老練尚需時刻,電商要不要自建物流,乃至像京東相同,將公司內部物流社會化運作,還有待進一步的研究。 

         

        關鍵字:豪順動態
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