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        南京物流公司的三種運作模式[ 12-06 10:46 ]
        簡要描述南京物流公司運作的三種模式 (1)傳統外包型 簡單普通的物流運作模式是第三方物流企業獨立承包一家或多家生產商或經銷商的部分或全部物流業務。 企業外包物流業務,降低了庫存,甚至達到“零庫存”,節約物流成本,同時可精簡部門,集中資金、設備于核心業務,提高企業競爭力。第三方物流企業各自以契約形式與客戶形成長期合作關系,保證了自己穩定的業務量,避免了設備閑置。這種模式以生產商或經銷商為中心,第三方物流企業幾乎不需專門添置設備和業務訓練,管理過程簡單。定單由產銷雙方完成,第三方物流只完成
        南京物流公司的物流預計時效[ 12-05 16:00 ]
         什么是物流預計時效?所謂的物流預計時效,即是貨主在保障貨物準時發出的同時,南京物流公司也能及時配送的基礎上,貨主和物流公司平常的一些數據進行預估得出的一個大概的時間值。  這個物流預計時效只是一種估算,根據貨主平時的發貨速度和物流效率來進行估算,所以不是物流公司所作出的一種承諾,在這點的計算上有時會出現差錯也不一定。因為這只是用來提供給收貨方的一項知道貨物到貨時間的參考數據而已,在準確性方面達90%以上。通過物流預計時效的定論,使得貨主能把握自己寄送貨物的時間,特別是針對一些比較特殊的急件需
        南京物流公司道路貨物運輸主要有哪幾類經營許可申請?[ 12-01 15:47 ]
          南京物流公司道路貨物運輸主要有哪幾類經營許可申請?   1、普通貨運經營許可。2、道路貨物專用運輸經營許可。3、道路大型物件運輸及危險貨物運輸增加普通貨運經營許可。  
        南京物流公司與電子商務的鏈接[ 11-28 14:40 ]
          電子商務是一場商業領域的根本性革命,由于商務活動時刻運作在我們每個人的生存空間,因此,電子商務的范圍波及人們的生活、工作、學習及消費等廣泛領域,其服務和管理也涉及政府、工商、金融及用戶等諸多方面。Internet逐漸在滲透到每個人的生活中,而各種業務在網絡上的相繼展開也在不斷推動電子商務這一新興領域的昌盛和繁榮。   產業重組的結果,可能實際上使得社會上的產業只剩下兩類行業,一類是實業,包括制造業和物流業;一類是信息業,包括服務、金融、信息處理業等。在實業中,物流企業會越來越強化
        挾貨要價折射物流亂象[ 11-21 14:07 ]
         蘇先生告訴記者,自己通過一家名為“遠成順達”的物流公司發了一批貨,卻遭遇對方“挾貨要價”。“原本已經支付了860元運費,現在被額外 勒索 5倍的 運費 4300元,說不給錢 貨就不走了 。”記者調查發現,這是一家“李鬼”物流公司。(11月20日《北京青年報》)   近年來,物流業發展迅猛。作為一種新興產業,應該將維護公眾利益放在首位,向客戶提供低償和微利服務。然而,由于管理失范,導致物流行業進入
        “雙十一”后遺癥來襲 消費者如何維權[ 11-18 13:53 ]
         熱熱鬧鬧的“雙十一”已經結束,但各種“后遺癥”卻接踵而來——所購的商品與描述嚴重不符,快件損毀、延誤,甚至是丟失……如果您不巧遭遇此類問題,該怎樣維護權益呢?昨天,記者采訪了我市工商及郵管部門相關負責人,為您的“雙十一”消費維權支支招。   商品問題   合理使用“后悔權”   滿懷期待地拆快件,拆開后卻對所購買的商品大失所望,商品質量與賣家的宣傳相去
        雙“十一”南京警方拆解“偷快遞四式” 提醒市民防范[ 11-17 13:44 ]
         “雙十一”購物節已經落下帷幕,可有些人的“雙十一”才剛剛開始。南京鼓樓警方介紹,每年“雙十一”前后,總會接到很多“偷快遞”的報警。為此,警方整理了常見的“偷快遞四式”,希望市民提高警惕和防范意識。   第一式   拿快遞時“順手牽羊”   11月4日,湖南路派出所破獲一起偷快遞案件。   犯罪嫌疑人張某是小區業主,卻屢屢吃“窩邊草&rdquo
        南京物流公司必備的五個能力[ 11-01 13:24 ]
        第一,實踐能力。物流是實踐科學,物流人才的培養一定是源于實踐,因為影響物流的外部因素非常復雜,而且是在不斷地動態變化中。所以只用理論去硬性套用甚至常常會出現笑話。   第二,綜合能力。物流是一門綜合科學,物流的運營往往涉及到多環節多層次,所以可能涉及到倉儲、運輸、金融、IT、統計、人力資源等多方面學科。所以要做好物流往往是需要復合型人才進行系統化把控。   第三,創新能力。南京物流公司業務的復雜性決定了不同的組合可以創造不同的解決方案和成本構成。這種多樣性的業務特點為業務創新提供了土壤。
        物流途中貨物受損,該怎么賠?[ 10-27 13:27 ]
             日前,市民小金在淘寶上購買了2件洗臉柜,總共價值4288.48元。收到貨物后,小金發現,收到的貨物存在質量問題,這與淘寶賣家表述的不符,于是要求退貨。   淘寶賣家通過小金提供的洗臉柜照片和視頻,稱這2件洗臉柜發錯了,是半成品。淘寶賣家建議小金換貨,但小金覺得質量有問題,提出退貨。   在小金的堅持下,淘寶賣家同意退貨處理。于是,小金就找來先前送洗臉柜的物流公司的駕駛員,讓其發送貨物。   如果途中貨物損壞怎么辦?小金提出顧慮。駕駛員向小金承諾:“這個你不用
        電子商務的商家,他們的倉配服務是否該選擇外包?在什么情況下該選擇第三方物流公司?[ 10-24 16:05 ]
         一般來講,商家選擇倉配服務外包多數是基于成本、效率的考量。比如雙11的時候,商家自己的常備服務能力不足以滿足短時間內的發貨要求,會選擇臨時把倉配服務外包給南京第三方物流公司。又或者某個商家發展壯大時,發現自建倉儲越來越重,占用了大量的人工和成本,而外包出去則相對省心,自己可輕裝上陣,做好前端的營銷工作,獲取更多的訂單。  因為訂單波動幅度和倉配管理難度與成本有極大的關系。從這個角度來看,訂單波動幅度和成本是倉配是否外包的核心考量指標。  一般來說,當訂單波動幅度較低,即訂單量穩定
        南京物流公司旺季注意事項[ 10-24 13:47 ]
          南京物流公司旺季,顧名思義就是物流公司貨很多,很忙;會呈現出一些新特點。認識和把握把握這些特點對貨主發貨有指導作用,從而讓發貨過程更愉快些。 貨主在物流旺季發貨要注意的幾個問題。 一,掌握向物流公司咨詢的時間   通常南京物流公司每天9-2點這個時間段比較空閑,下午2點后要去提貨,接貨,準備裝車,整個裝車過程一般要延續到午夜。所以,貨主向物流公司咨詢最好在上午9點到下午2點這個時間段。否則其他時間段有可能物流公司答你都有點困。   二,上門提貨提前預約   通常南京物流公司都備
        南京物流公司 物流O2O的幾種典型模式[ 03-21 14:39 ]
         全民眾包模式 提到物流O2O,可能很多人對于眾包模式都會有所了解,以達達、人人快遞、京東眾包、閃送、快收等為代表的眾包模式受到了諸多快遞人員與消費者的歡迎。 不得不承認,全民眾包的快遞O2O模式在一定程度解決了大批就業問題,這是這類平臺對于社會的貢獻。目前在國內有相當一部分的閑散人力、同時也有相當部分人員工作之余也想賺到更多的收入,這類O2O平臺無形之中會就受到這部分人群的歡迎。 無論是白領階層、學生階層、公務員、企業老板、下崗工人,還是自由職業者,只要愿意,符合基本條件者,都可以申請成為該類平臺
        南京物流公司物流快遞企業網點經營困難,病根兒在哪?[ 03-08 13:31 ]
         從春節后到現在,除了順豐上市和王衛的“紅包雨”帶來的刺激與振奮之外,整個快遞江湖都彌漫著一種“頹唐”的氛圍。“用工荒”“網點停擺”“老板跑路”“快遞員被打”…歸根到底一句話:快遞網點越往基層,錢越難賺,游走在零利潤甚至虧損的邊緣,但服務要求卻越來越高,隨時面臨罰款風險。 南京物流公司物流快遞企業過度競爭,網點經營困難,造成這種局面的原因是什么?小
        南京物流公司零擔托運與貨損檢驗及賠償處理[ 03-03 14:14 ]
         零擔貨物,是指一張南京物流公司的貨物運單(一批)托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物(即不夠整車運輸條件)。是指托運一批次貨物數量較少時,裝不足或者占用一節貨車車皮(或一輛運輸汽車)進行運輸在經濟上不合算,而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進行運輸。運輸部門按托運貨物的噸公里數和運價率計費。 (1)辦理零擔貨物運輸,由托運人填寫“汽車零擔貨物運輸運單”。運單填寫必須字跡清楚。 托運人對貨物自愿投保汽車貨物運輸險、保價運輸的,應在運單中注明。 托運人注明的特約事項,經承
        雙十一 倉庫發貨時的關鍵點總結[ 11-15 14:14 ]
         雙11當天,店鋪里最忙的崗位除了訂單處理,就是在倉庫發貨的人了。其實雙11期間倉庫發貨的過程中,比起平時,有很多需要特別注意的地方,要是一個不小心就會給店鋪造成損失哦! 先來看看整體的發貨流程: 主流程:審單→打單→分單→配貨→驗貨→打包→稱重→快遞攬收   注意,所有發出的訂單都要經過云起ERP系統。 驗貨環節絕對不能少、稱重根據自己的包裹情況選擇。在任一環節遇到問題,及時反饋,不可馬虎發貨。 打包人員需劃分清
        制約農村電商的物流難,都難在哪兒?[ 05-16 09:22 ]
        南京物流公司是鄉村和城市進行貿易來往的關鍵點。中國地大物博,鄉村人口較分散,特別是一些地處山區的鄉村,進出口困難很大。鄉村創業能夠處理物流,就等所以打通了城市和鄉村的連接。 如今大多數的南京物流公司能夠抵達縣級城市,縣級到鎮到村許多地方還沒有注冊。最終一公里的疑問恰恰阻擋了鄉村和城市進行貿易來往,這個疑問直接致使農戶的商品有必要要有途徑方進行選擇性的一致收買,然后運送出去。而通常途徑方為了本錢思考底子不會對散戶以及一些小型的栽培、養殖戶進行事務來往。那么農商品所產生的經濟價值很大一部分都被有經濟實力做全體鄉
        電商企業物流是自建還是外包?[ 05-14 09:31 ]
        從電商的視點動身,外包仍是自建是個戰略決策。物流才能將是未來電商公司勝敗的要害之一,是電商的中心競爭力之一。電商公司需求從戰略的高度來做這個判別,我國的電商要自建物流系統,需求做長期斗爭的預備,不是花點錢一兩年就能夠處理的疑問。別的,自建有沒有滿足的資金和人才也是個無窮的問號。 從電商的營運層面思考,是不是外包在于哪種辦法能帶來最大的報答?,F在南京物流公司全體規劃小,才能弱,其實第三方物流事務還沒有徹底做好,對于效勞請求更高的電商來說,確實現在南京物流公司才能是缺少的。不過,即便這么,也不能說自建的物流才
        “互聯網+物流”模式下,物流企業如何實施信息化轉型升級?[ 05-11 11:03 ]
        從上一年兩會政府作業報告提出“互聯網+”到本年4月6日國務院布置推進“互聯網+流轉”舉動, “互聯網化”已成為推進物流全職業向前發展的原動力。從車貨匹配APP到各類物流信息效勞途徑和物流增值事務途徑,從自建物流到眾包物流形式的鼓起,互聯網正在越來越深刻地改造著物流職業。 年代的趨勢、國家的方針環境及資本的介入使得互聯網物流公司敏捷鼓起。和傳統物流公司的顯著區別是,信息化技能在互聯網物流公司中得到廣泛的使用,用互聯網的思維和信息化的手法來消除傳
        物流的含義[ 04-29 13:13 ]
        跟著世界經濟的快速展開和現代科學竅門的進步,南京物流公司作為南京經濟中一個新興的效力部分,正在全球規劃內靈敏展開。在國內上,南京物流公司被以為是南京經濟展開的動脈和根本工業,其展開水平變成權衡南京現代化水平緩歸納實力的首要符號之一。 我國自20世紀80時代引入“物流”概念和相干實習。為了規范物流概念,2001年8月,由我國物流與推銷聯系會起草并由國度質量竅門監督局宣告了《中華國民共和國國度規范物流術語》,將物流說明為:“物品從供應地向吸收地的實體活動歷程。根據實習需要,將運送
        南京倉儲外包怎么才能不吃虧?[ 04-27 13:03 ]
        跟著電子商務如火如荼的開展,不斷增加的大商家開端涌現,他們在訂單規劃、常備SKU規劃以及供貨商數量等方面與小商家有著大相徑庭,而伴跟著他們的成長,電商倉配外包效勞也逐漸成熟起來。如安在適宜的機遇挑選適宜的倉配效勞同伴,十分檢測商家的智慧。   如今市場上各類倉配效勞供給商多種多樣。專心于電商職業的倉配效勞供給商大致分為三類:   一類是從傳統物流職業轉型做電商倉配效勞的,代表如中外運、中遠、嘉里大通。這類效勞商背面資金實力雄厚,有很強的專業背景。但傳統倉配公司專心的是B2B范疇,而在B2C范疇還需求精耕細作,尤
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