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        南京物流公司供應鏈管理是什么?[ 04-25 13:44 ]
        一、首先明確一個概念:物流≠供給鏈   現在,無論是南京物流公司范疇仍是制作公司范疇,大家對南京物流公司與供給鏈之間的聯系了解仍然存在著對比嚴重的誤區,乃至在一些國內聞名出版社所編譯的書本中,把供給鏈辦理等同于物流辦理的比如也層出不窮。而“物流是第三方贏利源”的觀念更是把這種的錯誤推上了極致,仿佛只要把物流搞好了,運營上的問題就必定可以方便的解決,并可以成功地為公司帶來無窮的贏利。依據許多的制作公司對物流與供給鏈辦理的片面了解,使其物流辦理部分備受矚目,可是,從“節約物流
        營改增倒計時,南京物流公司準備好了嗎?[ 04-21 09:42 ]
        貨品和效勞職業全掩蓋、稅負只減不增   3月18日,國務院總理李克強掌管舉行國務院常務會議,布置執行《政府工作報告》職責分工,保證完結全年展開首要方針使命;斷定本年經濟體制變革重點工作,為促展開惠民生防危險提供保證;布置全部推開營改增試點,進一步減輕公司稅負。   會議指出,為執行《政府工作報告》對于全部施行營改增的要求,進一步減輕公司擔負,推進經濟結構轉型晉級,會議進行了布置。從本年5月1日起,一是將營改增試點規模擴展到建筑業、房地產業、金融業和日子效勞業,完結貨品和效勞職業全掩蓋,打通稅收抵扣鏈條,支撐現代
        南京物流公司冷鏈物流行業特點[ 03-15 13:00 ]
         運輸網絡龐大  南京物流公司完整而便捷的交通運輸網絡是其冷鏈物流發達的重要原因。為連結廣闊的國土,南京物流公司設計并建造了高通行量、高速度的高速公路。當中最重要的是州際高速公路系統的建設。依仗這些縱橫交錯的高速公路網,南京物流公司冷鏈運輸主要由集裝箱卡車來完成,1000公里以內24小時可以送達。除公路外,南京物流公司建造了橫貫大陸的鐵路網絡,用以在48個州之間運載貨物。美國冷鏈物流當前大力發展火車溫控集裝箱,也是基于考慮鐵路網絡的優勢。         &nbs
        南京物流公司進小區 物業需"行方便[ 03-04 09:28 ]
          推動南京物流公司與相關產業聯動發展   根據《實施意見》,今后,南京市將打造物流服務競爭優勢,鼓勵企業科技創新、產品創新、管理創新和模式創新,推進南京物流公司與綜合交通運輸體系的順暢對接,推動物流與電子商務、制造業等相關產業聯動發展。   到2020年,南京市物流業務量將達到2632萬件,較“十二五”期末年均遞增32%。物流業業務收入達到3.23億元,比“十二五”期末增長2.9倍。   鼓勵第三方主體從事末
        南京物流專線為什么急著上市呢?[ 01-20 14:30 ]
          除已經明確要借殼的申通、圓通外,中通、百世匯通、全峰等多家南京物流專線也在謀劃上市。   2015年4月,南京物流專線中通擬融資10億美元的消息不脛而走。有中通高管確認融資消息,并稱上市進程早已在內部啟動,預計未來兩年上市。   2015年9月,南京物流專線全峰副總裁劉偉公開透露,全峰將在2016年掛牌,但是不在主板市場努力而是轉向新三板,興業證券正在代為籌備相關工作。   無獨有偶,在申通公開借殼計劃后,疑似南京物流專線百世物流的財務數據流出,其中提及
        南京貨運公司圓通PK申通[ 01-20 14:00 ]
          繼南京貨運公司申通快遞宣布借殼艾迪西之后,又一家南京貨運公司欲通過借殼上市。   南京貨運公司圓通在公告中稱,擬共同推進公司現有業務、資產、負債、人員等全部置出,并以發行股份購買資產的方式收購圓通速遞股權,同時募集配套資金。預計本次重組完成后,圓通速遞實際控制人將成為公司新的實際控制人,圓通速遞將成為大楊創世的子公司。   南京貨運公司行業分析師陳旭榮在接受我們采訪時表示,目前南京貨運公司的競爭已經由價格蔓延到了資本層面,需要資本推動企業的未來發展,因此各家爭先上市已是
        安全和成本成南京物流專線進校園兩大障礙[ 01-18 14:29 ]
          在南京江寧區,某高校的南京物流專線分包點。為了能進入校園進行配送,他向學校的一個第三方平臺繳納了費用。在學校提供的空地上,他和其他幾家南京物流專線分攤費用,搭了棚子,并自費購置4排4米長5層高的架子用于擺放快件。   據他介紹,去年每天的派件量有三千件左右,“雙11”時達到4000件。南京物流專線說,他們派送一件包裹可以得到0.8元,去掉電話費用和其雜費用,每件大概能賺0.6元。“如果每個人一天送200件,我們需要30個人才能送完。其他學校和南京物流
        2016年,南京物流專線實名制實施如何?[ 01-12 14:30 ]
          去年11月-12月,南京物流專線相繼出臺1條新規:“物流實名制”。時至今日,執行情況如何?我們調查發現,“物流實名制”在南京仍處在過渡階段,物流員并不強制要求;而“拋扔快件最高可罰5萬元”,當前已得到多數南京物流專線的重視,從物流員反饋來看“公司對拋扔件行為查得很嚴”,不過執行起來仍有難度。   寄送包裹實名制   消費者建議驗證即可   2015年11月1日
        南京貨運公司綠色包裝有多難?[ 01-11 09:30 ]
          近年來,網購推動了南京貨運公司的迅猛發展。伴隨著業務量連創新高,南京貨運公司過度包裝,以及由此給環保帶來的壓力也與日俱增。南京貨運公司的數據顯示,2015年南京物流量達1多億件,如果按平均一個包裹的包裝箱0.2公斤計算,產生了1萬噸的包裝箱,可以堆滿1萬個足球場。   但是,無論是試點綠色包裝材料,還是適度包裝和分類回收處理,在實際操作中都存在著不小的難度。   首先來看環保包裝材料。目前南京貨運公司看上去一片繁榮景象,實際上企業的日子并不好過。提供差異化、附加值高的服
        南京物流公司信息泄露,用戶如何應對?[ 12-28 15:01 ]
          系統漏洞頻出南京物流公司成黑客攻擊重災區   作為非互聯網行業的南京物流公司,近年也成為知名安全社區“烏云網”的榜上???,時有南京物流公司漏洞報告。   “烏云上的只是很少一部分,菜鳥網絡幾乎每天都能監測到合作伙伴的漏洞,并且直接反饋給這些南京物流公司。”菜鳥網絡數據安全專家周磊表示,菜鳥網絡安全部門其中一個重要的工作就是協助合作伙伴提升安全能力。   周磊介紹說,系統漏洞只是表象,南京物流公司的根本問題是
        南京物流公司未來發展的幾大趨勢[ 12-24 10:30 ]
          一:南京物流公司的移動化、數據化、平臺化   在過去的一年時間里,約1.3億網購人群從PC端轉移到移動端,移動端網購人群的占比已經逼近70%。信息經濟條件下的消費行為發生了本質改變,由固定位置、斷點式在線轉變為24小時在線,消費者可以隨時隨地下單、接單、發包裹、收包裹,電商物流的應用場景呈現指級數增長。同時平臺化帶來的分享經濟和共享經濟的變化,在整個O2O業態發展當中,南京物流公司也在快速跟進。   二:南京物流公司正在以前所未有的速度全球化、農村化  
        南京物流公司了解物流垃圾“產量”驚人[ 12-15 15:01 ]
          僅膠帶1年使用量就可繞地球286圈   日前,南京物流公司隨機采訪了30名收取包裹的消費者。其中,大部分人直接把包裝扔進垃圾桶,只有小部分人會把包裝外的防水物流袋當作垃圾袋再利用,也有個別消費者表示會把包裝紙盒留下來,積攢到一定量的時候再賣給收廢品的。“雙十二”過后,在我市江寧一片收廢品的老張夫婦一直忙個不停,老張告訴南京物流公司,他從業近10年,明顯感覺近兩三年紙皮的數量比之前增加了不少。遇到春節、“雙十一”這些高峰期,一天起碼能收到或
        南京貨運公司帶你們看快遞上市[ 12-04 13:05 ]
          快遞業步入發展機遇期。就在10月下旬,A股“快遞第一股”浮出水面——深市上市公司艾迪西發布公告稱,過去近兩個月停牌重組期間,公司已與申通快遞股東達成收購股權的初步合作意向,并已簽署發行股份購買資產框架協議。申通快遞也在其官網確認了此消息。   當郵政速遞和圓通速遞兩家公司還被“堵”在IPO路上時,申通快遞則有望通過借殼率先上市。據南京貨運公司稱,百世物流、全峰快遞也在加緊推進上市進程。   南京貨運
        南京物流專線,究竟能掙多少錢?[ 11-27 13:31 ]
          雙十一剛剛過去,雙十二即將來襲,南京物流專線物流員的工資也成為了大家熱議的話題。網傳雙十一期間,不少物流員的業務量陡增至平時的兩倍,月收入上萬元。這是真的嗎?物流員工資怎么算,一般能拿多少?11月23日,我們聯系了南京物流專線工作人員對此進行了深入了解。   南京物流專線工資由四部分構成   據了解,物流員工資構成主要包括“底薪、送貨提成、收件提成、其他福利補貼”4個部分。底薪從幾百元到上千元不等,一般底薪高提成少,而底薪低或無底薪則提成會多一點
        南京物流專線電子面單有什么作用?[ 11-18 10:00 ]
          今年的雙11特別的火爆,一點也不輸給前年和去年,但是,有沒有發現,雙11,南京物流專線的速度比往年來快了一點。   據南京豪順物流有限公司數據檢測,天貓“雙11”第一單僅用14分鐘就完成了送貨上門,南京物流專線原來需要一周才能配送的單子如今4-5天就到貨了。   其實,此次"雙11"南京物流專線加速與電子面單的全面使用密不可分,而與電子面單直接相關的環節是分揀。   南京物流專線相關人士介紹,使用了電
        南京物流公司告訴你什么是重貨和輕貨?[ 11-17 13:00 ]
          南京物流公司在計算運費單價時的依據,如果根據體積折算的重量大于貨物的實際重量,則該貨物是輕貨,計算運費時采用輕貨單價。反之則是重貨,計算運費時采用重貨單價。如南京物流公司在托運棉花時,棉花的體積折算成的重量大于其實際的重量,計算運費時采用輕貨單價。而南京物流公司托運鋼材時,貨物體積折算的重量小于實際重量,計算運費時采用重貨單價。   南京物流公司運費計算規則:   如果貨物的輕貨單價*貨物的體積大于貨物的重貨單價*貨物的重量,則采用輕貨單價,運費為輕貨單價*體積。
        南京貨運公司掛靠車輛發生貨損 被掛靠單位是否擔責[ 11-16 15:01 ]
           2015年10月10日,羽化公司與李某經友好協商,簽訂了一份運輸合同,合同約定,羽化公司委托南京貨運公司大掛車,承運貨運業務,共計3500件兒童玩具,運費5000元,一次性付清。并約定運輸途中發生貨差、貨損、雨淋、被盜、交通事故等,由承運人負責賠償等。張某以個人名義在合同上簽了字。合同簽訂后,羽化公司即向張某支付了運費,并將貨物交給其運輸。張某也按照合同的約定,在10月15日按期將貨物運至約定的自達公司處,但由于途中發生交通事故,致使相當一部分兒童玩具被擠壓嚴重,耽誤了收貨人當天貨柜的船期
        南京物流公司配送從專業角度的劃分[ 11-13 16:01 ]
          一、南京物流公司配送從專業角度的劃分   專業程度劃分   (1)南京物流公司專業配送中心。專業配送中心大體上有兩個含義,一是配送對象、配送技術是屬于某一專業范疇,在某一專業范疇有一定的綜合性,綜合這一專業的多種物資進行配送,例如多數制造業的銷售配送中心。專業配送中心第二個含義是,以配送為專業化職能?;静粡氖陆洜I的服務型配送中心。   (2)南京物流公司柔性配送中心。在某種程度上和第二種專業配送中心對立的配送中心,這種配送中心不向固定化、專業化方向發展
        怎么樣選擇一家好的南京貨運公司?[ 11-11 16:27 ]
          現在南京貨運公司良莠不齊,這是一個客觀存在。所以在尋覓協作伙伴的時分一定要擦亮雙眼,不要被詐騙。   南京貨運公司挑選簡單的幾個方法:   1、上各地工商網站查一下你重視的南京貨運公司,看看有關信息,要是公司名找不到,那是一家黑公司,最佳拋棄協作。找到了,看一下有沒有年檢。   2、看業務員,業務員其實是一家公司活著的手刺,能看出他們公司的辦理和平常的訓練,也旁邊面反映了公司的實力。找一家定心的南京貨運公司,一起也要找一個經驗豐富、定心的業務員,這么在今
        南京貨運公司運輸事故的處理方法[ 11-11 14:30 ]
          1.編制記載。   南京貨運公司貨品在運送過程中(包含承運前保管和交給結束后點回保管)發作需求證實公路同托運人或收貨人間職責的狀況都應在當日按批編制記載。   (1)發作貨損、貨差、有貨無票、有票無貨、誤運到站或誤交給、為能在規則時間內交給等狀況而需求證實職責的,應編制貨運記載。   (2)南京貨運公司貨品途中需求換裝或收拾,而南京貨運公司貨品自身未發作丟失以及別的狀況,需求證實職責的,應編制一般記載。   (3)按件數和質量承運的貨品,
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