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      如何鏟除南京物流專線“丟貨”的毒瘤[ 10-30 10:33 ]
        近年來,南京物流專線丟貨事件頻繁發生。從各媒體的報道來看,原先最常見的丟貨現象是快遞行業的中小物件,而現在中大件貨物丟失現象也出現在人們視野之中。物流丟貨不僅讓南京物流專線氣憤,更給消費者帶來損失。   南京豪順物流有限公司調度總監認為,造成物流丟貨頻發的原因主要有兩個方面??陀^方面,近幾年南京物流專線市場發展很快,相關政策也比較寬松,只要符合條件,就可到工商部門登記注冊。貨運業進入門檻低,缺乏相應的從業準則和監管,從而造成良莠不齊的行業現狀。而我國絕大多數的物流公司都是傳統的中小企業
      南京第三方物流的起源和定義[ 10-28 16:06 ]
        定義   是相對“第一方”發貨人和“第二方”收貨人而言的。是由南京第三方物流企業來承擔企業物流活動的一種物流形態。3PL既不屬于第一方,也不屬于第二方,而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業化的物流服務,它不擁有商品,不參與商品的買賣,而是為客戶提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務。隨著信息技術的發展和經濟全球化趨勢,越來越多的產品在世界范圍內流通、生產、銷售和消費,物流活動日益龐大和復雜,而第一、二
      南京物流公司接入支付寶!收件太方便了[ 10-28 14:02 ]
        貨到付款發現收貨人不在,收快件時發件人恰好沒有現金或零錢,這些麻煩的狀況經常讓一些南京物流公司的員工感到頭疼。隨著越來越多快遞、南京物流公司接入支付寶,這些問題也迎刃而解。   據了解,目前已經有50多家快遞、南京物流公司、電商企業和支付寶達成合作,共同推動物流行業“互聯網+”轉型升級,解決物流行業存在的信息不對稱和便捷支付問題。   用支付寶收代收貨款和運費   很多人以為網購就是下單付款然后等著快遞將貨送到家。事實上,有調查數
      南京物流專線未來也許會有“滴滴打車”模式[ 10-28 10:26 ]
        滴滴打車改寫了客運界的歷史,這讓人不禁猜想:貨運界的這匹黑馬在哪里?   綜合運輸體系結構不盡合理吃穿用基本依賴公路   南京豪順物流直言,南京物流專線運輸業還存在不少問題待解決,如運輸服務一體化水平仍需提升;交通基礎設施銜接不暢;綜合運輸服務信息融合發展滯后等。   移動互聯網能否改變運輸業現狀?能!南京豪順物流解釋說:現代信息技術打破了方式間、業務間、區域間的信息壁壘,實現符合現代信息技術條件下扁平式、協同式、智能化、網絡化的交通運輸服務新模式。
      建設南京物流專線體系 大力發展區域物流產業[ 10-28 10:09 ]
      南京物流專線發展與發達地區相比還有一定差距,主要表現在:1、物流企業競爭力不強。2、物流管理體制和環境有待完善。3、物流資源有待進一步整合。4、缺少系統支持物流業發展的政策措施?,F代物流業作為服務性產業,關系到一個地方經濟發展環境的水平和形象。 建議: ◎理順發展機制。要加大對南京物流專線發展的協調統籌,堅持依法行政,明確準入條件,規范許可程序,加強市場監管,促進公平競爭。充分發揮物流行業協會作用,加強行業管理,充分發揮行業協會作為物流企業之間、物流企業和政府之間的橋梁紐帶作用,促進行業協調發展。 ◎強化配套
      南京第三方物流自動化進程持續加快 工業機器人技術功不可沒[ 10-27 13:51 ]
        自動化立體倉庫是南京第三方物流系統中迅速發展的一個重要組成部分,它具有節約用地、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優點。目前,自動化立體倉庫的市場總值已經超過170億元,根據中國物流技術協會信息中心調研情況,未來幾年的自動化倉儲市場需求將每年有17%的增長,預計到2015年,自動化立體倉庫的市場規模將超過320億元。我國立體倉庫面積大約有1.5億平方米,自動化倉庫2000多座,多層立體倉庫不到10座。   人工成本、土地成本和能耗成本陡增,物流業各個環節獨立運作,重復建設造成
      快遞實名制需要給南京物流專線祭起“懸頂之劍”[ 10-27 10:03 ]
        寄快遞也將要實名啦!昨日,江蘇省公安廳召開禁毒工作通氣會,省廳禁毒局局長透露,南京物流專線寄遞實名制已在南京試點,2016年底,將在南京全面執行。目前相關規定已經進入立法層面,或將從源頭上解決案犯利用物流寄送渠道進行涉毒犯罪的問題。南京豪順物流有限公司表示支持。   達摩克利斯之劍,中文或稱“懸頂之劍”,用來表示時刻存在的危險,或者隨時有危機意識,心中敲起警鐘等。既然推行實名制的阻礙在于客戶擔憂信息泄露,那么這“第一把火”就應該燒向快遞公
      南京物流專線:推進線上線下融合 提升物流服務水平[ 10-27 09:27 ]
        10月21日,“2015中國(沈陽)‘互聯網+物流’高峰論壇”在沈陽市隆重召開。論壇同期還舉行了國內最大物流O2O平臺“物流派”東北運營中心的成立揭牌儀式。標志著全國智慧物流公共服務平臺“物流派”正式挺進東三省。南京豪順物流有限公司表示熱烈祝賀。   “開創物流新生態,共創電商新格局,營創智慧新城市”,作為本次論壇的主題,這三句話中皆含有創新二字。而南京物流專線作為互
      逾期快遞運單,看南京物流專線如何處理[ 10-26 09:34 ]
      市民們發貨找南京物流專線,但是物流運單會得到怎樣的處理?留在南京物流專線的這些物流運單會不會造成市民個人信息的泄露?昨日,南京物流專線向豪順物流進行咨詢,為了加強物流信息安全管理,落實逾期面單定期銷毀制度,南京物流專線組織開展全市快遞面單集中銷毀行動,這也是南京物流專線首次組織物流面單銷毀工作。 此次共銷毀物流運單8.2噸,約730余萬張,涉及我市15家物流企業。“主要是為了貫徹落實好《南京郵政條例》,進一步加強寄遞信息安全管理,落實逾期面單定期銷毀制度。”南京豪順物流的工作人員告訴記者我
      南京倉儲配送中心的規劃要素[ 10-22 10:53 ]
        (1)配送的對象或客戶-E   南京倉儲配送的服務對象或客戶不同,配送中心的訂單形態和出貨形態就會有很大不同。例如為生產線提供JIT配送服務的配送中心和為分銷商提供服務的配送中心,其分揀作業的計劃、訂單傳輸方式、配送過程的組織將會有很大的區別;而同是銷售領域的配送中心,面向批發商的配送和面向零售商的配送,其出貨量的多少和出貨的形態也有很大不同。   (2)配送的貨品種類-I   在南京倉儲配送所處理的貨品品項數差異性非常大,多則上萬種以上,如書籍、醫藥及
      警方禁毒宣傳走進南京物流專線[ 10-19 13:59 ]
        10月16日上午,南京公安局禁毒大隊及全部基層派出所同時開展大規模禁毒宣傳活動。今年宣傳的主題是走進南京物流專線,提高企業員工對包裹運毒的防范意識。   在禁毒工作中,警方發現不法分子常常通過物流、快遞,以包裹的形式運輸毒品,而南京物流專線對包裹的檢查不夠嚴格,或者說根本不檢查,這樣就給了不法分子以可乘之機。針對這一現象,南京禁毒大隊依據我國《刑法》第三百四十七條的規定,專門設計制作了50塊上有“郵寄毒品以運輸毒品罪論處”字樣的提示板,并將其張貼在轄區每一家南京
      如何發展和提升南京到西藏現代物流體系?[ 10-19 09:51 ]
      當前,如何進一步豐富援藏形式、完善援藏機制,進而拉近藏區人民與其他各族人民的感情,已成為了南京到西藏物流公司在這次實地調研西藏關注的主要問題,在物流系統建設方面,也對南京到西藏物流公司提出了更高的要求,只有制定適度超前的現代物流體系規劃,才能適應整個地區物流水平發展的需求。      拉薩是一座古老而又現代的城市,充滿著豐富的發展機遇。但據觀察,物流體系建設是當前制約拉薩發展瓶頸之一,雖然近些年來,在黨和國家的關懷和幫助下取得不少發展成就,但仍存在一些不容忽視的問題,南京到西藏物流公司根據實地考察的所見所聞,針
      南京物流專線再度“喊累” 稱稅收增長遠超利潤[ 10-16 10:34 ]
        南京物流專線前發布報告顯示,從2010-2014年稅收支出平均增長9.81%,遠高于同期營業收入和營業利潤4.56%和3.29%的增幅。   報告顯示,南京物流專線調查的927家樣本物流企業2010-2014年稅收支出平均增長9.81%,大大快于同期營業收入和營業利潤的增長速度。而從橫向比較來看,2010-2014年樣本物流企業五年間的平均稅收負擔水平為20.19%,高于全國同期宏觀稅負水平(18.26%)1.93個百分點。   事實上,早在去年八月中國物流與采購聯合會
      南京物流專線成就高效物流 助力“贏在路上”[ 10-15 14:43 ]
        卡車作為一種物流運輸設備,其具備生產資料的屬性,南京物流專線選購一輛卡車的時候也更注重成本的支出。其中,包括對采購成本和使用成本的重視,是每個物流用戶購車時都避不開的話題。德國曼恩這類進口卡車,初始購買成本大約是國產經濟型卡車的兩倍左右,表面上看似乎顯得競爭力不足。但就長期使用而言,曼恩在使用成本上的“節流”價值,往往可以輕松彌補用戶在采購之初的“多余”支出。而憑借超低的油耗、維修保養頻次、故障率,以及超高的安全性和二手車殘值,曼恩也能助力更多用戶在運營
      貨運人在路上--南京貨運公司為千萬貨運人發聲[ 10-15 10:19 ]
        每逢佳節,萬家燈火,舉家團圓。我們的同胞齊聚一堂,幸福的圍著大圓桌吃著香噴噴的飯菜時,可曾想過這些柴米油鹽是如何送到我們的面前?是可愛又可敬的貨運人,此時此刻他們還在路上。不論風吹雨打,用車輪丈量出“中國速度”。   日復一日年復一年您們用車輪支撐起萬家燈火   忙碌的貨運人您可曾記得歸家的路?   奔波的貨運人您可曾記得已多久沒有回家了?   月圓之月正當團圓之時您們又在何方?   過年將至年邁的
      南京專線物流的困境---2015南京專線物流發展趨勢[ 10-14 09:35 ]
      回顧2014年的南京專線物流,從數據上看,在電商經濟的帶動下實現了干線運輸整體上的繁榮,但是行業變革的思潮卻又暗流涌動,尤其是數量眾多的傳統物流專線,已經到非變革不可的關頭。 “運力整合”、 “新領域”、“競爭”是2014年南京專線物流的熱點關鍵詞,這也是南京專線物流2015年發展趨勢的關鍵點。 運力整合 運力整合的傳統模式包括園區模式和聯盟模式。 園區模式已經發展了很多年,各地物流園區成為建設的熱點,預計到2015年我國物流園區面積將
      南京物流專線的發展前景[ 10-13 12:41 ]
             據南京物流專線配送行業投資調查顯示,歷史數據表明,過去南京經濟基礎薄弱,生產要素瓶頸明顯,投資、出口對經濟拉動作用明顯。三駕馬車中投資占GDP比重長期處于30%-40%,但隨著各個產業快速發展,投資對經濟增長的邊際效用遞減,2011年投資拉動GDP增長5%。出口方面,我國外貿依存度不斷提高,但在歐債危機影響下,2011年出口對GDP 拉動為-0.5%?,F對2015年南京物流專線配送行業前景分析。    &nbs
      南京貨運公司煎熬的司機們[ 10-12 13:55 ]
      南京貨運公司大大小小的主干與支流,正是經濟體的動脈和毛細血管,它是一個行業,又事關所有行業。高昂的油費、路橋費,難以避免的超載超限罰款,此外,還有南京貨運公司行業本身存在的融資難、人才短缺等問題,一直阻礙著中國物流業的發展。過高的物流成本,直接影響著經濟運行效率,導致全社會為物流而付出高昂的代價。不過,物價上漲,是否一定要將板子打在物流業的屁股上,則要一分為二,條分縷析。中間有多少冤屈和無奈,需要掰扯掰扯。  這是中國目前公路貨運的現實,每一個擁有車輛的車主其實是一個經營實體,規模大一點兒的,有兩三輛車
      南京物流公司之綠色物流[ 10-12 13:15 ]
      在當今這個社會“綠色”已成為一個時尚的名詞,當人們走進超市時會看到“綠色食品”;當人們走進機場或車站時會看到“綠色通道”;當人們走進工廠時會看到“綠色制造”;當人們選擇物流時會看到“南京物流公司之綠色物流”等等“綠色”時常會走進人們的視野吸引著人們的眼球。所以綠色也成了物流的新名詞,綠色物流具有節約資源、保護環境的意思因此就有了綠色物流這個代名詞。  據南京物流
      從沃爾瑪的物流運輸看物流公司配送的關鍵性[ 08-24 15:36 ]
       沃爾瑪是一家美國的世界性連鎖企業,以營業額計算為全球最大的公司。沃爾瑪進入中國短短十幾年間,已在中國發展幾十家分店,業內人士認為,沃爾瑪能發展到今天這般規模,很大程度與它強大的物流系統分不開。眾所周知,沃爾瑪的業務之所以能夠迅速增長,正是因為沃爾瑪在節省成本以及在物流運送、配送系統方面取得了一些成就。事實上,物流運輸和物流配送是沃爾瑪的焦點業務。據資料顯示,沃爾瑪近年來每年在物流方面的投資都在1000多億美元以上,而且投資額正隨著業務的增長在不斷增長。沃爾瑪在整個物流過程當中,最昂貴的就是運輸部分,所以
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